Garmin 佳明 Edge 520 Plus 码表 功能详解与评测

　　今年四月底，佳明Garmin发布了新款“入门级”Edge 520 Plus，直至7月中旬，国行才珊珊来迟。上月底在张大妈上发布了《Garmin 佳明 Edge 520 Plus 码表 开箱简评》后，有小伙伴提出想了解这块码表的导航功能，同时考虑到官方的《快速入门手册》实在是太过简略，初次上手佳明码表的同学还得细细琢磨一阵子，所以特意新开一篇文章，详细介绍Edge 520 Plus的各项功能，供各位值友参考。　

　　需要说明的是，Edge 520 Plus初上市的固件版本为2.60.0.0，八月下旬升级为2.70.0.0，本文所有内容以2.70.0.0为例。

　　国行版本的Edge 520 Plus开机画面与配套的计算机软件/手机APP中显示该码表的完整型号为Edge 520 Plus APAC，APAC即为Asia and Pacific的缩写，为亚洲太平洋地区，国内上市的版本默认开机语言为简体中文，当然，在开机第一个画面即可选择语言，如图 1所示。

　　图 1展示了Edge 520 Plus的第一次开机与初始化的过程，整个过程需要设置单位制、用户的个人信息等，用户的个人信息包括性别、身高、体重、年龄，推测是为了计算用户的最大心率、VO2 max（最大摄氧量）等各项生理指标，骑行能力估计是为了设置用户的默认FTP（Functional Threshold Power，功能性阈值功率），初始化过程中同样会提醒用户连接手机APP（Garmin Connect Mobile）与各类传感器，同样还会提醒用户设置活动模式。Edge 520 Plus中的活动模式与该码表支持的传感器会在第二章中详细说明，初始化的最后一个界面为安全提醒，确认该提醒后即可进入码表的默认主界面，如图 2所示。

　　Edge 520 Plus码表的主界面中清晰的显示出上功能键进入状态页面，状态页面如图 3所示。

　　状态页面中显示出了码表的亮度、卫星定位状态、传感器连接状态、蓝牙连接状态，当连接了功率计时，状态页面中会出现校准功率计的快速入口，当连接了可以上网的手机时，状态页面中还会出现天气信息（包括温度、风力等）。

　　进入亮度菜单，如图 4所示，可以看出Edge 520 Plus提供截屏功能，具体操作是长按记圈键，需要说明的是，Edge 520 Plus处理能力有限，在任务繁忙时的按键识别逻辑是按下即触发，不是松开按键后触发，固在骑行过程中，若想长按记圈键截屏，则按下记圈键的时刻，先记一圈，过一会，再截屏，相当于是同时触发短按与长按记圈键的功能，不是只触发长按记圈键的功能。

　　自Edge 520开始，状态中的卫星定位菜单进入后只能选择卫星定位选项（是关闭GPS、仅只用GPS、还是同时使用GPS+ GLONASS），不再显示具体的卫星信号的接收状态，但这并不代表码表取消了具体的卫星信息接收状态的页面，至少在Edge 520 Plus，还是有方法可以进入的，后文中会提到。

　　在状态页面中，可以快速的查看心率、速度、踏频、功率传感器的连接状态，并可以进入传感器界面，快速连接各类ANT+的传感器，Edge 520 Plus支持的ANT+传感器如图 5所示，大家看图即可，就不再赘述。

　　在码表的主界面中按下下功能键进入主菜单，主菜单如图 6。

　　主菜单的第一项即为Edge 520 Plus相较于Edge 520的最大升级——导航功能，作为重头戏的导航功能的相关评测将单列一章，在第三章详述。

　　进入训练菜单，如图 7所示，可以发现赛段的管理在这里，需要说明一点，在一些文档中提出，在接近某条赛段的起点时，会自动进入赛段功能，但实测该功能有时会失效（特别是在导航时），固接近赛段起点时，最好进入赛段菜单，手动激活赛段，避免自动激活赛段功能的失效。

　　在主菜单中进入我的资料菜单，如图 8所示，可以输入或查看个人资料，其中的恢复时间功能有助于合理安排运动，如图 9所示，VO2 Max与FTP有助于了解个人运动能力，压力分数可以用于测量用户自身的身体状态，分析其是否适应于运动。

　　主菜单中的最后一项为设置功能，进入后的设置菜单如图 10所示。

　　其中，第一项即为活动模式，活动模式即为码表所对应的记录模式，每一个活动模式所包含的内容如图 11所示，包含活动模式的名称、数据页面形式、骑行种类等等。

　　可以为不同的活动模式设定不同的颜色，该颜色会出现于码表的各个界面，如若将骑行设置为蓝色，骑行台设置为绿色，设码表的主界面就会直接体现出活动模式的区别，如图 12所示。（这里不得不吐槽一下，码表主界面的活动模式名称文字在布局中居然不是上下居中，而是紧贴底边线，同时其它文字都是上下居中，真是逼死强迫症）

　　Edge 520 Plus中的数据页面是绑定于活动模式的，即可以在不同活动模式中设置不同的表盘，如在户外骑行中，可将当前速度设置为最核心内容，而在骑行台模式中，将当前功率与3s平均功率设定为表盘的核心内容，切换运动模式即可切换码表表盘，非常方便，这一点是Bryton码表所不具备的（以Bryton R330为例）。Edge 520 Plus支持的数据页面如图 13所示，其中显示基本数据的表盘页面最多支持5个，为页面1~页面5，页面2~页面5可以选择开启或关闭。基本数据页面支持最少1个数据、最多10个数据的共15种布局，见图 14。

　　基本数据页面共支持17类共148项数据的选择与显示，为方便大家了解码表功能与设置自己的表盘，将全部17类148项数据整理如图 15所示。需要说明的是，不是所有尺寸的单元格均可设置所有的数据的，有的数据对单元格大小有要求，是不能放入最小的单元格中的。

　　除5个基本数据页面外，Edge 520 Plus还支持各种功能性页面，如赛段、罗盘、详细地图、导航等。其中，赛段功能的数据页面支持的布局如图 16所示，其中下方显示的数据也可自定。

　　罗盘界面如图 17所示，当码表完成定位后，界面上方将显示经纬度，中央显示方向，下方两个单元格显示用户自定义的信息。

　　记圈功能页面支持的布局如图 18所示，上方显示的数据同样可以自定义，记圈功能下方表格中，左列为序号，中列为单圈时间，右列可以自定义显示，右列支持的数据如图 19所示。

　　自动计圈、自动暂停等自动功能同样是与活动模式绑定，如图 20所示。

　　自动计圈功能支持按位置或按距离自动计圈，如图 21所示，其中，按位置计圈时，也可选按开始点或按标定点进行自动计圈。彩蛋来了，在如图 22按标定点进行计圈的设定菜单中，若在未定位的情况下选择“标定位置”，则会弹出如图 23所示的卫星详情页面。

　　同时自动暂停功能也非常便于设置——支持设定静止状态时暂停或设定一个自定义速度为阈值，阈值以下暂停，如图 24所示。当未连接速度传感器时，即使码表处于静止状态，由于定位精度的原因，码表还可能为检测出自己在以一个很小的速度移动，这时就可用自定义速度作为暂停的条件，可在最终的记录中有效过滤掉虚假运动。

　　码表的自动暂停功能的触发非常醒目，如图 25所示，当运动暂停与重启时，码表页面会有明显的图形提示，同时，处于自动暂停模式时，表盘周围会出现一圈黄色边框，提醒用户目前正处于自动暂停状态，如图 26所示。

　　码表所具有的提醒功能也非常丰富，如图 27所示。

　　码表支持在任意页面短按亮度/开关键呼出亮度设定页面，如图 28所示，长按亮度/开关键呼出关机菜单，如图 29所示。

　　码表支持两种显示风格，白底黑字的白天模式，与黑底白字的夜间模式，如图 30，配合背光，自动唤醒的夜间模式使低光照条件下观察码表显示非常方便。

　　完成运动后，可以直接在码表上观察运动的轨迹图与海拔变化图，如图 31所示。

　　Edge 520 Plus最大的更新就是详细地图与导航功能，本章主要包含详细地图、导航与赛段三个功能的介绍。

　　Edge 520 Plus内置中国大陆与港澳地区的地图，截止2018年9月21日，最新的地图版本是2018.20，中国地区地图大小为5.72GB，其不仅包含道路信息（包含道路名），同样包含兴趣点，如图 32，用户可以自定义地图显示详细度，共有“最多——更多——正常——较低——最低”五级可供选择，详细度越高，反应越慢，当调整到最详细时，码表反应显著迟钝。

　　当用户在骑行记录过程中，地图上会显示码表的运动轨迹，如图 33所示。

　　当码表处于导航模式时，地图上除显示运动轨迹外，界面上方还会有道路名称、下一个转弯的提醒，如图 34。详细地图界面下方可由用户自定义显示两个数据，也可关闭显示。

　　当码表处于导航模式，且在详细地图界面中出现下一个转弯时，地图中会叠加转弯箭头提醒，如图 35所示。

　　由于Edge 520 Plus在输入上存在一定的困难，其共支持三种导航模式——返回起点、路线、已保存位置，如图 36所示。

　　返回起点顾名思义，重点是路线导航与保存位置导航。路线导航与其他具有导航功能的码表非常相似，需要通过其它设备进行路线规划，或是通过电脑导入别人的轨迹的GPX，在码表上选择该条路线后，即开始导航，与Bryton码表显著不同的是，在导航过程中：

　　1、具有详细地图，并不是只有路线轨迹的那一条线，这在同方向具有不同转弯角度的路口的地点非常重要；

　　2、无论是在Garmin的网站中规划路线，还是导入已有的轨迹，Edge 520 Plus均可以将路线匹配至道路，实现转弯提醒，而Bryton码表只有通过码表配套的软件规划的路线才可以实现转弯提醒，导入已有的轨迹是无法实现转弯提醒的。

　　Edge 520 Plus同样还具有轨迹规划功能，即可以选择已保存的一个位置，码表规划一条从当前位置通向已保存位置的路线，并进行导航，同时，在开始进行路线导航时，若码表发现当前位置不在当前路线的起点，或是路径中的任意位置时，码表会提醒是否规划一条通向当前路线起点的轨迹。

　　当用户处于导航状态中，界面显示第一数据页面时，在快到路口时，Edge 520 Plus会自动切换为路口提醒页面，并发出提示音，如图 37所示，界面最上面显示路口需要前进的方向，中央默认显示当前位置到达路口的距离与预计时间，下方显示详细地图，同时包含当前路线、当前位置、详细地图与转弯提醒。当通过路口后，路口提醒页面自动关闭。图 37中可清楚发现，由于使用的是导入的轨迹，轨迹如地图并不完全匹配，但码表依然可以正确识别导航信息。

　　路口提醒除包含转弯信息以外，还可显示环岛信息（如图 38）、直行信息（如图 39）等。

　　在非导航状态下，在高度图功能界面，默认显示的是过去2 km的海拔变化情况，如图 40所示，当处于轨迹导航状态，且轨迹中包含高度信息时，高度图中会显示已通过的约500 m轨迹的海拔变化情况，以及未来约1.5 km 海拔变化情况，如图 41所示。

　　赛段功能并不是Edge 520 Plus的新功能，但由于其与导航功能非常接近，固一同放入导航功能中进行介绍，如图 42所示，赛段功能支持虚拟伙伴与骑行进度显示，支持路线海拔的图形化显示，下方单元格显示的数据同样可以自定义。

　　作为一块售价将近2000元人民币的码表，Edge 520 Plus同时支持通过电脑软件（Garmin Express）与手机APP（Garmin Connect Mobile）与云平台（Garmin Connect）进行同步。

　　通过Garmin Express进行同步时，在软件中添加Edge 520 Plus时，需要在软件中登陆Garmin Connect账号，如图 43所示。在连接Garmin Express过程中，作者遇到一个BUG，即必须先将码表连接至电脑，待我的电脑中出现相关盘符时，再打开软件，Garmin Express才能识别Edge 520 Plus，若先打开Garmin Express，再连接码表，则软件无法识别。

　　很多小伙伴喜欢通过Strava分享轨迹，而默认情况下，在Garmin Connect并无相关内容，则只需在注册Garmin Connect账号时，将账号区域选择为中国香港，再进行与Strava的连接，这时码表中的轨迹则会在同步至Garmin Connect的时候自动同步至Strava。此时在默认情况下电脑软件与手机APP无法登陆账号，需将软件的验证域设定为香港，以Garmin Express为例，如图 44所示。

　　通过手机APP——Garmin Connect Mobile基于蓝牙方式连接Edge 520 Plus也非常便捷，当在码表第一次启动时，在初始化向导中就通过手机APP连接码表时，可直接通过手机对码表进行初始化设置，如图 45所示。

　　通过Garmin Express，还可以在Garmin Connect选取想要的赛段，如图 46所示，并下载至Edge 520 Plus。

　　在浏览Edge 520 Plus的天猫旗舰店商品页面时（如图 47），有一副介绍图片中的码表表盘并不是码表自带的，而是第三方基于Connect IQ开发的（上排左二），该表盘名为《My EDGE》，地址为

　　https://apps.garmin.com/zh-CN/apps/4262c271-a0b7-4e7b-abc6-b9527668b027，如图 48所示。

　　Connect IQ更类似于一个应用商店，基于Connect IQ的自定义程序可通过电脑软件与手机APP下载至Edge 520 Plus，如图 49所示。

　　第三方表盘中的显示项目可在Garmin Express（如图 50）与Garmin Connect Mobile（如图 51）中设置

　　按照官网介绍（http://www.garmin.com.cn/m/buzz/cn/map/policy.html），佳明将提供其设备中预置地图的有限免费更新服务，Edge 520 Plus的地图用户可通过Garmin Express自行进行更新，无需求助于客服。八月底九月初佳明更新了2018.20版本的地图，如图 52所示。

　　作者使用教育网、千兆带宽，实测最高可达17.1 MB/s，如图 53所示，可以说地图更新还是很方便的。这里需要说明一下，Garmin Express的地图更新的进度条，前50%是从Garmin的服务器上下载数据文件，后50%是将地图文件至码表。

　　在更新地图过程中发现计算机C/D盘几乎满载，通过资源监视器进行观察，发现Garmin Express下载地图的临时文件位于C: ProgramData Garmin CoreService Downloads Temp（路径的斜杠无常显示，请大家心领神会），如图 54所示，下载完成后储存于C:ProgramData Garmin CoreService Downloads Map，且在更新完成后并不会自动删除，请大家注意C盘空间。

　　需要吐槽一下的是，本文作者可以正常更新China AutoNavi，但无法更新Hongkong AutoNavi，如图 55所示，于2018年9月15日 10:18给佳明客服（service.cn@garmin.com）发邮件后，至今（2018年9月21日）尚未收到回复。

　　Edge 520 Plus中连接的传感器支持自定义命名（支持中文），且码表中设置的活动模式也支持中文命名，但由于Edge 520 Plus未采用触屏，且自身按键较少，仅支持比较麻烦的英文输入，则可以通过与之连接的手机，在Garmin Connect Mobile中进行中文字符的输入，两者自动同步。

　　由于网络原因，作者未能体验到Strava赛段，同时由于身边也没有小伙伴拥有Garmin设备，也未能体验到Group Track与互传预置信息，固本文不再谈及相关内容。

　　与Bryton等码表不同，对于多日骑行等需要合并多段轨迹的旅行，Edge 520 Plus在停止骑行后，可以选择既不保存、也不删除轨迹，直接关机充电，待再次开机后，直接按开始键，则码表可以继续关机前的骑行记录，不中断轨迹，待到整趟旅行完成后再进行路线保存。

　　对Edge 520 Plus续航进行测试：

　　1、在全程14:36:05的骑行中，移动时间8:49:29，约有10小时30分关闭背光，约有4小时打开30%背光，全程只打开GPS，关闭GLONOSS，不启动导航功能，不启动赛段，连接心率带、踏频器、功率花鼓（功率花鼓自带速度），码表从满电消耗到仅剩2%的电量。

　　2、在全程7:34:56的骑行中，移动时间5:50:37，关闭背光，全程GPS+GLONOSS，有赛段的地方启用赛段（约1小时），没有赛段的地方启用导航，连接心率带、踏频器、功率花鼓（功率花鼓自带速度），码表从满电消耗到剩余33%的电量。

　　对Edge 520 Plus充电进行测试：

　　在码表仅有7%电量的情况下，充电器采用魅族UP1220 赛尔康版（5V输出最大支持2A，支持QC/MTK快充，最大输出12V 2A），USB电压电流表采用炬为J7-M，测得码表充电曲线与充电器输出功率曲线如图 57所示，总充电时间为129分钟，充电器在5.04V~5.03V下共输出687mAh的电量，约3.466Wh。

　　作为Edge 520的升级款，Edge 520 Plus在硬件上并未有重大改变，直观看来，仅增加了存储芯片的容量，以满足内置详细地图的要求，不知处理器与电池是否有升级。

　　从软件方面，就大多数车友都能使用到的功能——导航来说，其有一定用途，但并非非常好用。受限于续航，码表无法采用高性能的处理芯片，这造成码表在加载地图时的反应迟钝，特别是将地图详细程度调节至最高时，涉及地图的功能都会有显著延迟，如在骑行过程中，即使未开启导航功能，从普通数据页面切换至地图页面，会有3~5s的延迟，如若开启导航功能，则延迟会更高，仅可通过降低地图详细程度来降低延迟，但无法完全消除。从一个细节可以看出Garmin的工程师是理解地图相关功能会造成码表卡顿的：路口提醒功能。若有一段时间没有出现路口，则路口提醒页面出现时完全没有卡顿，页面几乎可以达到1Hz的刷新率，实时显示当前位置及其与路口的距离，但如果是在连续通过路口时，则只有第一个路口会很流畅，剩下的路口则会很迟钝，甚至都已经通过路口了，路口提醒页面的地图还没能完全加载完毕——这很可能是码表对下一个路口做的预读取，到了路口直接显示出来，而连续路口中的非首个路口就没有这么好的待遇了。一句话，Edge 520 Plus的导航相关功能可用，但并非非常流畅。

　　总体来说，仅从硬件水平，Edge 520 Plus的确不值得2000元左右的售价（想想千元安卓机？），但考虑码表自带软件、考虑配套软件，又不得不说，Edge 520 Plus是常见码表中官方定价在2000以下级别功能最强大的一款，几乎你能想到的码表应该具有的功能，不管是针对普通骑行者的骑游旅行，还是针对运动员的骑行训练，其都可以实现，唯一的缺点，就是续航，以及受限于续航，不得不牺牲的软件流畅性。